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深挖《人民的名义》,三轮车人命苦!

时间: 来源:三安

  最近《人民的名义》火遍朋友圈,不少人对号入座的调侃道,人民的名义中我们对号入座的还是人民。

  我们从这场关系到权力智斗的热播剧中,官场利益刻画出人物的内心的善恶变化,官商交易透露出人民远离权力的悲怆。“政治资源”、“亲朋关系”的背后,是人的情义还是法下权利的滥用?

  我们换位思考一下,三轮车呢?

  三轮车行业的发展随处透露着政府管制的影子,从厂家备受瞩目的环保、经销商店铺的歇业、消费者上路的反反复复的强制管治,即便是在政府对于三轮车产业这等管制下,三轮车行业发展了这么多年,随着快递三轮车的逐渐被合法升级,合法上路,我们也似乎看到更深层的关系。

  为什么刘强东为三轮车代言?

  为什么国家邮政局局长为快递三轮车正声?

  那么三轮车大多数的消费者是否请自己为三轮车代言?

  答案想必不用多说了

  前日,西安市邮政管理局局长王伟介绍:

  2016年西安的快递辆达到2。78亿件,西安占全省的78%,占西北地区的48%,每人年均快递接受量为33件,位列全国第8。西安市快递行业末端投递的电动三轮车已达1。2万辆,为有效管理快递电动三轮车道路通行,西安市交通管理局与西安市邮政管理局于2016年5月出台了《关于规范管理西安市快递专用三轮车的通行管理实施意见》(以下简称《实施意见》),对我市快递专用三轮车的通行实施全面规范管理。

  根据《实施意见》,自2016年7月1日起,快递企业须按照每半年淘汰25%不合规电动三轮车的进度,两年内淘汰全部不符合《快递专用电动三轮车技术要求》的黄色备案证电动三轮车,政府部门出台相关优惠补贴政策,扶持快递企业采用中小型新能源厢式货车实施末端配送,逐步替代使用不符合国标的电动三轮车进行寄递的模式。

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涨价通知铺天盖地,三轮车基地迎来

虽然是这几天的涨价闹得很凶,但是细心地朋友也发现,其实在7月下旬已经开始了一波涨价,但是可能是因为当下的行业的形势,很多企业没有涨价,也可能是企业。。。


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